Bordeaux Métropole : les travaux pour la ligne I du bus express débutent, quels autres lignes express sont attendues ?

Et une, et deux, et trois lignes de Bus Express ! Après les lignes G et H, les usagers du réseau TBM vont bientôt pouvoir emprunter la ligne I. Il faudra toutefois patienter jusqu’à la fin de l’année 2028, le lancement des travaux ayant pris du retard.

La ligne I desservira notamment le CHU Pellegrin, les campus universitaires, ainsi que les quartiers de Thouars et Malartic à Gradignan. Elle comptera 23 stations et parcourra 12 kilomètres.

Un projet d’extension entre le Palais de Justice et la Barrière Saint-Augustin doit encore être validé.

Les premiers travaux ont débuté mi-août sur les boulevards. Ils s’étaleront sur plusieurs mois, le long du tracé de la future ligne. Ils pourront avoir lieu en journée, mais également ponctuellement de nuit, afin de limiter les perturbations sur la circulation.

Quatre autres lignes de bus express en préparation

Sur le site de Bordeaux Métropole, on peut lire que le projet de lignes de Bus Express compte sept lignes, avec pour objectif de renforcer le maillage du territoire et d’améliorer l’offre de transports en commun.

Deux lignes sont actuellement en circulation : la ligne G, qui relie la gare Saint-Jean, et la ligne H, qui assure le tour des boulevards.

La ligne I est actuellement en cours de travaux.

Quatre autres lignes sont à l’étude. À commencer par la ligne extra-rocade. Aujourd’hui partiellement en service sous le nom de Lianes 39, cette future ligne de Bus Express extra-rocade permettra de desservir les principaux pôles économiques de l’agglomération, notamment l’OIM Bordeaux Aéroparc et l’OIM Bordeaux Inno Campus. Elle proposera une extension vers le sud, jusqu’à Gradignan et Villenave-d’Ornon, ainsi que deux branches vers le nord, en direction de Saint-Médard-en-Jalleset du Taillan-Médoc. L’objectif est d’accompagner l’augmentation du nombre de salariés dans ces pôles économiqueset de leur proposer une alternative à l’usage de la voiture.

La ligne intra-rocade reliera Bruges, au nord, à la gare Saint-Jean, au sud, en traversant neuf communes : Bruges, Le Bouscat, Eysines, Mérignac, Pessac, Talence, Villenave-d’Ornon, Bègles et Bordeaux. Elle devrait accueillir jusqu’à 35 000 usagers chaque jour.

La ligne Presqu’île Campus permettra d’améliorer la desserte de la Presqu’île vers le centre-ville de Bordeaux, tout en assurant la connexion avec les principaux pôles du secteur : Euratlantique, la gare Saint-Jean, le campus et l’OIM Bordeaux Inno Campus. Elle permettra également de mieux relier Gradignan au réseau intra-rocade.

Enfin, la ligne express entre Artigues et la gare Saint-Jean vise à renforcer les liaisons entre les deux rives de la Garonne. Elle reliera la gare Saint-Jean à la rive droite, en direction de Floirac et d’Artigues-près-Bordeaux.