Bordeaux : un projet de péages urbains pour accéder au centre-ville

Aujourd’hui, la possibilité est donnée aux collectivités locales de tester le dispositif sur trois ans. Trop court pour la ministre qui veut donner plus de libertés aux villes pour lutter contre la pollution et les embouteillages.  

Le but serait d’encourager financièrement les automobilistes qui roulent en dehors des heures de pointe et/ou qui pratiquent le covoiturage. Et non pas d'avoir recours à des péages comme ceux utilisés sur les autoroutes.

Les détracteurs craignent une ségrégation sociale entre les banlieues et les centres des grandes villes. A l'image de l'association 40 millions d'automobilistes qui dénonce "une taxe qui serait la taxe de trop".